Oglądasz wiadomości wyszukane dla frazy: Ekonomika lotnictwa
Temat: Bielsko doliną inwestycyjną- jest sznasa?
Bielsko doliną inwestycyjną- jest sznasa?
Polecam dzisiejszą Rzeczpospolitą. Wg artykułu, którego całość w linku
poniżej, wygląda na to, że Bielsko ma szansę na udział w produkcji w dwóch
poważnych branżach: lotniczej i motoryzacyjnej. Kto wie, czy dotychczasowy,
upadły już przemysł włókienniczy, nie zostanie zastapiony przez inne
tecnologie.
"Na Śląsku rozwija się motoryzacja. W Polsce powstają skupiska firm, które
świadczą usługi z tej samej branży."
"Dolina lotnicza
Za kilka lat na terenie między Świdnikiem a Bielsko-Białą może działać
kilkadziesiąt nowych małych firm dostarczających części polskim i
zagranicznym producentom samolotów. Żeby zachęcić mieszkańców regionu do
tworzenia małych i średnich przedsiębiorstw, powstało Stowarzyszenie Grupy
Przedsiębiorców Przemysłu Lotniczego "Dolina lotnicza", którego prace
koordynuje WSK PZL-Rzeszów. - Jeśli w jednym regionie działają małe, średnie
i duże firmy lotnicze, łatwiej jest organizować produkcję i zachęcać
zagranicznych potentatów z przemysłu lotniczego do składania w nim zamówień. -
Mamy kilka projektów, które mogą być realizowane w ramach "Doliny
lotniczej". Jest jednak za wcześnie, żeby o nich informować - mówi Marek
Darecki, prezes WSK PZL."
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040405/ekonomia/ekonomia_a_1.html
www.rzeczpospolita.pl/teksty/wydanie_040405/ekonomia_a_1-1.F.jpg
Temat: [] Inne lotniska w Polsce
SkyEurope w Krakowie
I to bym nazwał już bazą :)))) Brawo dla Krakowa za prześcignięcie Warszawy w
destynacjach low-costowych :)
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_051124/ekonomia/ekonomia_a_12.html
SkyEurope w Krakowie
Krakowskie Balice staną się silną bazą taniego przewoźnika lotniczego SkyEurope
ekonomia_a_12-1.F.jpg
W przyszłym roku w Balicach stacjonować będą cztery samoloty SkyEurope
(c) BARTOSZ SIEDLIK
Jak poinformowali szefowie przewoźnika, w przyszłym roku na krakowskim lotnisku
stacjonować będą nie dwa, lecz cztery samoloty SkyEurope. Dla Krakowa kupione
zostaną za ok. 200 mln euro cztery nowe boeingi 737-700. Pierwszy pojawi się w
marcu. Są one w stanie przewieźć rocznie milion pasażerów.
Lato 2006 to w Balicach także dziewięć nowych połączeń SkyEurope. Obok
dotychczasowych: do Londynu, Paryża, Rzymu, Mediolanu, Amsterdamu, Manchesteru i
Dublinu - będą loty do Brukseli, Sztokholmu, Edynburga, Birmingham, Bolonii,
Neapolu, Turynu, Aten i Barcelony. - Będzie to największa w Polsce oferta, jaką
tanie linie lotnicze proponują z jednego miasta - zapewnia Christian Mandl,
dyrektor zarządzający i współzałożyciel SkyEurope. Firma ta uważa, że przejmie
od PLL LOT pozycję lidera przewozów na lotnisku w Balicach.
j.sad.
Temat: Już nie lubię Prawa i Sprawiedliwości!
Już nie lubię Prawa i Sprawiedliwości!
Chcielibyście za pół roku wsiąść do samolotu na Lublinku i tanio polecieć tu
i tam? Np. na zakupy do Londynu na jeden dzień? Albo do Frankfurtu aby
przesiąść się na dogodny i tańszy od LOT-u samolot do Pernambuco? Albo w
ogóle polecieć do Krakowa, nad morze lub chociaż Warszawy. Jak pisze
dzisiejsza "Rzeczpospolita"
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_020720/ekonomia/ekonomia_a_2.html
Bruksela ponownie proponuje, aby Polska jak najszybciej otworzyła dostęp
swobodny do polskich portów lotniczych, co w wyniku konkurencji przyniosłoby
wszystkim znaczące korzyści. Szczególnie Łódź mogłaby na tym skorzystać, gdyż
prawie milionową aglomeracją na pewno zainteresowaliby się tani przewoźnicy.
Ale oczywiście zawsze znajdą się obrońcy "polskiego nieba" (tak jak ziemi,
kiełbasy, obsranych krów itd.) pod szczytnymi, lecz fałszywymi hasłami. Jeśli
wasze marzenia o lataniu z Lublinka spełnią się dwa lata później niż mogłyby,
to za sprawą Prawa i Sprawiedliwości reprezentowanego przez posła (nomen
omen) Polaczka. Bo poseł Polaczek lata z Warszawy, a ceny biletów go nie
interesują, gdyż my podatnicy mu je fundujemy. Zapewne też poseł kalkuluje,
że jak go na następną kadencję nie wybierzemy (a mam nadzieję, że tak się
stanie) to LOT z wdzięczności zafunduje mu jakąś synekurę, na co nie może
liczyć w rynkowo działających liniach.
P.S. Proszę nie przerzucać tego wątku na forum lotnicze bo, co chyba
oczywiste, nie o lotnictwo mi chodzi.
Temat: RP: Tanie linie odlatują z Okęcia
RP: Tanie linie odlatują z Okęcia
Niskobudżetowe linie lotnicze coraz łaskawszym okiem patrzą na lotniska
regionalne. Najwięcej nowych połączeń zdobyły m.in. porty w Gdańsku i Krakowie
Porty regionalne są bardziej otwarte na współpracę niż stołeczne Okęcie,
łatwiej z nimi ustalić na przykład rozkład lotów czy zasady obsługi
pasażerów — twierdzą przedstawiciele tanich linii lotniczych
Irlandzki tani przewoźnik Ryanair wcale nie lata z warszawskiego Okęcia.
W planach na czerwiec linia ma 90 połączeń tygodniowo. - Latamy do ośmiu
lotnisk regionalnych w Polsce. Wszystkie traktujemy równo, nie mamy
ulubionego portu - mówi "Rz" Wojciech Karubin, rzecznik Ryanaira. Wbrew
zapewnieniom rzecznika widać, że Irlandczykom najbardziej odpowiadają Kraków,
Wrocław i Gdańsk. W tym sezonie 21 lotów będzie wykonywanych z Krakowa, 18 z
Wrocławia i 14 z Gdańska.
Całość:
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_060403/ekonomia/ekonomia_a_4.html
Temat: Poza Łodzią
Kraków zareklamuje się w Niemczech
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050929/ekonomia/ekonomia_a_20.html
Kraków zareklamuje się w Niemczech
Grupa Stroer chce wspierać promocję polskich miast. Od 1 października pod hasłem
"W Krakowie nie ma czasu na sen" rusza pierwsza zagraniczna kampania reklamowa
stolicy Małopolski.
ekonomia_a_20-1.F.jpg
Jako pierwszy z pomocy Stroera skorzystał Poznań
Kraków będzie się promował w niemieckim kanale Discovery, w prasie i na 400
tablicach reklamy zewnętrznej w tych miastach Niemiec, które mają z nim tanie
połączenia lotnicze, czyli w Berlinie, Kolonii, Dortmundzie, Stuttgarcie i
Hamburgu. - Chcemy dotrzeć przede wszystkim do indywidualnych turystów -
wyjaśnia Ireneusz Kaczmarek z krakowskiego Urzędu Miasta.
Promocji w Niemczech będzie towarzyszyć kampania w Polsce, zachęcająca do
weekendów w Krakowie. Łącznie miasto przeznaczy na obie akcje 1,1 - 1,2 mln zł.
Koszty byłyby większe, gdyby nie wsparcie, jakie zaoferowała polska spółka
niemieckiej Grupy Stroer. Bezpłatnie udostępniła na czas kampanii 400
billboardów w Niemczech i drugie tyle w Polsce. Koszty akcji w Niemczech Stroer
ocenia na 150 tys. euro, w Polsce zaś na 250 tys. zł. .
Temat: Poza Łodzią
Odmieniła oblicze miasta
Ponad sto firm, 2,2 miliarda złotych inwestycji oraz ponad szesnaście tysięcy
miejsc pracy - to efekt działalności Specjalnej Strefy Ekonomicznej Euro-Park w
Mielcu.
ekonomia_a_13-1.F.jpg
Strefa w Mielcu ma już 10 lat
(c) KRZYSZTOF ŁOKAJ
Dziś mija dziesięć lat od jej utworzenia. Była pierwszą specjalną strefą
ekonomiczną w Polsce. Miała pomóc w rozwoju umierającego miasta. - Wszystko było
pionierskie, bo wówczas w kraju nikt takich rzeczy nie robił - wspomina Mariusz
Błędowski, który od dziesięciu lat szefuje mieleckiej strefie.
Jej organem zarządzającym została Agencja Rozwoju Przemysłu. Dotychczas wydano
ponad sto pozwoleń na działalność gospodarczą. Od podstaw powstało kilkadziesiąt
firm. Takie fabryki, jak: BRW, Kirchof, Kroonowod, Melnox, Lear Corporation,
należą dziś do największych pracodawców w województwie.
Strefa przyczyniła się do powstania kilkunastu tysięcy miejsc pracy. Dziś
pozwolenie na działalność uzyska sześć kolejnych firm, w tym niemiecka firma
Remog, specjalizująca się w produkcji lotniczej. Euro-Park to nie tylko tereny
inwestycyjne w Mielcu, ale w kilku innych podstrefach na Podkarpaciu i
Małopolsce: Gorlicach, Leżajsku, Dębicy, Pustkowie, Jarosławiu, Sanoku i
Zagórzu. Strefa istnieć będzie jeszcze 10 lat.
Józef Matusz
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050915/ekonomia/ekonomia_a_13.html
Temat: Zmiay we władzach Lublinka
Z wczorajszej Rzepy:
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050523/ekonomia/ekonomia_a_27.html?k=on;t=2005052320050523
Zmiany w radzie łódzkiego lotniska
Jerzy Widzyk, minister transportu w rządzie Jerzego Buzka, został powołany na
stanowisko przewodniczącego rady nadzorczej Portu Lotniczego Łódź Lublinek. Do
rady powołano Ryszarda Michalskiego i Sławomira Antosa. Zostali z niej natomiast
odwołani: Eugeniusz Piechoczek, Stanisław Kolasa i Paweł Wijas.
a.bu.
Temat: Dostaniemy Herculesy wreszcie !!!
Tekst z Rzeczpospolitej:
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040618/ekonomia/ekonomia_a_7.html
"5 ciężkich transportowców Hercules C 130 K trafi do polskiej armii do 2007
roku. Używane samoloty, warte ponad 200 mln USD, Amerykanie przekażą
nieodpłatnie. Ponadto maszyny zostaną gruntownie zmodernizowane - kosztem 75 mln
USD - dzięki bezzwrotnej pomocy USA.
Polska będzie musiała wydać 65 mln zł na przygotowanie własnych baz, dodatkowy
osprzęt i wyposażenie.
Wczoraj posłowie Sejmowej Komisji Obrony Narodowej wraz z ekspertami analizowali
w siedzibie MON, przy drzwiach zamkniętych, sprawę przejęcia herkulesów.
Amerykańskie transportowce to samoloty używane (każdy eksploatowano przez ok. 30
tys. godzin, czyli mniej więcej połowę okresu żywotności). W Ameryce, na koszt
USA, przejdą gruntowną modernizację, uwzględniającą polskie wymagania. Umożliwi
to wykorzystywanie ich do 2020 r. Z bezzwrotnych funduszy pomocy zagranicznej
zostaną sfinansowane szkolenia pilotów i personelu technicznego, a także zakup
zapasu części, który pozwalałby eksploatować samoloty do 2009 r. bez wydatków z
budżetu MON. Rząd USA będzie także utrzymywał w lotniczej bazie w podkrakowskich
Balicach specjalny zespół techniczny.(...)"
Temat: SAS bez Szczecina
SAS bez Szczecina
Skandynawskie Linie Lotnicze od 15 stycznia zawieszają loty na trasie Szczecin
- Kopenhaga. Połączenie zostało uruchomione 2 listopada ub.r. Główną przyczyną
zawieszenia rejsów jest zbyt niska liczba pasażerów. Oprócz Szczecina maszyny
SAS latają do Warszawy, Krakowa, Poznania i Gdańska. Na tych trasach w ciągu
najbliższych 4 - 6 tygodni linia chce wprowadzić niższe ceny biletów.
A. BU.
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050111/ekonomia/ekonomia_a_59.html
pzdr
topjes
Temat: [Rzepa] Centralwings chciałby z Łodzi
[Rzepa] Centralwings chciałby z Łodzi
Centralwings chciałby z Łodzi
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050128/ekonomia/ekonomia_a_48.html
Centralwings chciałby latać z Łodzi. - Nie stawiamy żadnych warunków wstępnych
- zadeklarował wczoraj Piotr Kociołek, prezes tanich linii lotniczych,
administrowanych właśnie z Łodzi. Łódź jest uwzględniona w siatce połączeń
linii, ale łódzkie lotnisko Lublinek ma za krótki pas startowy. Jego
przedłużanie z 1443 do 2100 metrów ma się zakończyć na wiosnę. Wtedy będą
mogły lądować w Łodzi boeingi 737. Jak na razie małe jest zainteresowanie
rozkładem Centralwings ze strony łodzian. Na 570 tys. wejść na stronę
internetową linii tylko 22 tys. pochodzi z regionu łódzkiego. Nowy przewoźnik,
który startuje 1 lutego z Warszawy do Londynu, sprzedał już 15 tys. biletów.
===
pzdr
topjes
Temat: Zakupów Bryz ciąg dalszy
Skytrucki offsetowe...
Może w końcu coś z tego offsetu będzie?
Jak zwykle pożyjemy, zobaczymy;-)). Marazie info z Rzepy:
"Skytrucki do USA
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_051214/ekonomia/ekonomia_a_36.html
Pięć samolotów skytruck ma szansę sprzedać PZL Mielec amerykańskiej rządowej
Agencji Oceanograficzno-Atmosferycznej. Kontrakt może mieć wartość ok. 30 mln
USD. Dostawa nastąpiłaby w ramach programu offsetowego amerykańskiej spółki
Lockheed Martin, która dostarcza odrzutowce dla polskiej armii. Podczas
dwudniowej prezentacji polskiego samolotu w bazie sił powietrznych MacDill w
Tampa na Florydzie zainteresowanie skytruckiem podkreślało Dowództwo Lotniczych
Operacji Specjalnych, które chciałoby je wykorzystywać w Iraku - twierdzi Janusz
Chojecki, dyrektor programu offsetowego w Polsce firmy Skytruck Company.
z.l."
Temat: Low Cost LOTu w Łodzi
> Bez poważnych, kilkusetmilionowych inwestycji na Lublinku nie mamy szans na
> taką bazę.
Ciekawostka...
"(...) a Łódź poszukuje od dłuższego czasu inwestorów dla Międzynarodowych
Targów Łódzkich i Portu Lotniczego Łódź - Lublinek."
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040814/ekonomia/ekonomia_a_12.html
pzdr
Krzysiek
Temat: Milion pasażerów między Polską a Wlk.Bryt. w 2004?
perspektywy rozwoju połączeń poza London
Z Rzeczpospolitej:
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050305/ekonomia/ekonomia_a_4.html
"Czy możliwy jest dalszy tak szybki rozwój połączeń lotniczych z Wielką
Brytanią? Sądząc po połączeniach z innych środkowoeuropejskich stolic - tak.
Dotychczas żadna linia nie uruchomiła rejsów z Polski do Bristolu, Newcastle,
Nottingham czy Leeds, do których tanie linie oferują już połączenia z Pragi lub
Budapesztu. Nie wiadomo też, czy połączeń do Londynu z Bydgoszczy, Poznania i
Szczecina nie otworzy największa tania linia Europy Ryanair, która w tym
miesiącu zacznie latać z Wrocławia do Londynu. Uruchomienia nowych połączeń do
Birmingham i Edynburga nie wyklucza Marek Grabarek, prezes PLL LOT."
Jak się dokładnie przyjrzeć danym, to połączenia Budapeszt a Bristol
(działające od 04.10) Newcastle (od 04.10) Manchester (od 04.12) mają niezłe
obłożenie! Liverpool (od 04.12) natomiast cieniutko. A do Polski lowcosty
zaczynają od Liverpolu, i zdaje się że mają się na nim nieźle!
To co będzie jak wejdą na inne trasy?
1,5 mln pasażerów w okresie maj 2004 -kwiecień 2005 na trasach UK-PL to może i
nie będzie, ale styczeń - grudzień 2005 to może i dojść do 2 mln!
Temat: Płatność za przelot nad krajem ?
Płatność za przelot nad krajem ?
Czy to jest prawda co pisze Rzepa w artykule że linie lotnicze muszą płacić
krajom za przelot tranzytowy nad ich terytoroium ?, nigdy o tym nie słyszałem
i jakoś dziwne to jest. Czy w takim razie samolot na trasie np. LHR - SYD
musi płacić chyba z 30 krajom za przelot nad nimi ?
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050402/ekonomia/ekonomia_a_2.html
Temat: NIESZCZĘSNE lotnisko w środku Warszawy
Z Ryanair do Anglii
Ryanair, który pod koniec października uruchomi połączenia lotnicze z Łodzi do
Londynu, wczoraj przedstawił plany na najbliższą wiosnę. Od marca przyszłego
roku samoloty tej linii latać będą też na trasie Łódź - Notthingam.
- To połączenie to bramka do kilku dużych miast w Wielkiej Brytanii, położonych
nieopodal Nottingham - tłumaczył decyzję Tomasz Kułakowski, odpowiedzialny w
Ryanair za sprzedaż i marketing w krajach Europy Środkowej. Samoloty mają
startować z łódzkiego lotniska Lublinek trzy razy w tygodniu. Latać będzie
można we wtorki, czwartki i soboty. Kułakowski przyznaje, że na decyzję o
uruchomieniu nowego połączenia z Łodzi miała wpływ dobra sprzedaż biletów do
Londynu. Pierwszy lot do stolicy Anglii zaplanowano z Lublinka na 30
października. Do tej pory zarezerwowano już 8 tysięcy biletów, z czego blisko
połowę zamówili mieszkańcy Wielkiej Brytanii.
- To bardzo dobry wynik jak na dwa miesiące sprzedaży - ocenia Tomasz
Kułakowski. Z nieoficjalnych informacji wynika, że jeszcze w tym roku z
Lublinka będzie można latać na Ukrainę. Na wiosnę przyszłego roku być może
swoje połączenia z Łodzi do Monachium uruchomi Lufthansa.
Maciej Stańczyk
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050915/ekonomia/ekonomia_a_12.html
Hej warszawiacy! Chcielismy nieudacznika na prezydenta to go mamy!
I polatamy przez Łódź
Temat: Czy Lufthansa stanie się współwłaścicielem LOTu?
Czy Lufthansa stanie się współwłaścicielem LOTu?
Z dzisiejszej prasy
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050314/ekonomia/ekonomia_a_6.html
>Niemieckie linie lotnicze Lufthansa i szwajcarskie Swiss International Air
>Lines potwierdziły w niedzielę, że prowadzą rozmowy w sprawie przejęcia
>Swiss przez niemieckiego przewoźnika. Wcześniej o takich planach informowała
>niemiecka i szwajcarska prasa.
To jak Swiss zostanie częścią Lufy to czy Lufa przejmie 25% akcji LOTu od
syndyka Swissaira? Hmm... A jeśli tak, to czy to coś zmieni?
Temat: Modlin bije się o "low costy"
Modlin bije się o "low costy"
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040729/ekonomia/ekonomia_a_9.html
...
"Niskokosztowe linie lotnicze to szansa dla lotnisk lokalnych. Jest pomysł,
aby lotnisko w Modlinie wykorzystać właśnie dla nich. Wiem, że jego autorzy
zamierzają wkrótce przedstawić nam taką koncepcję. Zmniejszyłoby to
obciążenie Okęcia i zróżnicowało standard między lotniskiem dla tradycyjnych
linii i tanich przewoźników."
MK
Temat: omijajcie ofertę TRIADY...
jak juz wklejasz artykul to wklej caly zapomniales o jednym akapicie:
Dobrą opinię wystawiają touroperatorowi Polskie Linie Lotnicze LOT. -
Współpracujemy z biurem Triada od pięciu lat. Jest to nasz główny i najlepszy
klient na rynku turystycznym, zawsze na czas reguluje zobowiązania -
oświadczył Mariusz Lewandowski, dyrektor ds. czarterów PLL LOT.
caly artkul mozna przeczytac na str:
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040204/ekonomia/ekonomia_a_17.html
Temat: Offset - odcinek kolejny
kolejna zmiana prezesa w Mielcu...
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050831/ekonomia/ekonomia_a_50.html
"Wczoraj ustąpił ze stanowiska prezes Polskich Zakładów Lotniczych Mielec
Zbigniew Działowski. Ostatnio renegocjował duże kontrakty na dostawy samolotów
do Indonezji. Do jego ustąpienia przyczyniły się nie najlepsze stosunki ze
związkami zawodowymi zakładu. Jak powiedział Wiesław Olszewski, wiceprezes
Agencji Rozwoju Przemysłu, która jest właścicielem PZL Mielec, gruntowna zmiana
w zarządzie nastąpi na początku października.
z.l."
Początek października...ciekawe...
Temat: Rz-Przesiadka z autobusu
Rz-Przesiadka z autobusu
W dzisiejszej Rzepie jest artykuł o rozwoju rynku lotniczego w Polsce.
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040721/ekonomia/ekonomia_a_1.html
Temat: Nasze linki
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050416/ekonomia/ekonomia_a_1.html
Coraz tańsze podróżowanie
Tanie połączenia lotnicze zachęciły Polaków do podróżowania po świecie. Szybko
rośnie liczba pasażerów samolotów. Koleje, które tracą klientów, zostały
zmuszone do obniżania opłat za przejazdy.
Temat: Pogrzeb wroclawskiego lotniska
Iglico,
widać, że nie do końca zdajesz sobie sprawę z mechanizmów rozwoju
gospodarczego. Dla Ciebie to jest widać strasznie łatwe - wystarczy coś chcieć
i jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki nagle się to coś tworzy :P
I wybacz, ale jeżeli to dla Ciebie "głupoty", to świadczyć to może o Twoim
braku pojmowania całosci tematu związanego w tym przypadku z rozwojem portów
lotniczych, czy połączeń.
To nie tylko udziałowcy wrocławskiego lotniska (m.in. Gmina Wrocław) decyduja o
rozwoju, o rozwoju decyduje przede wszystkim rynek lotniczy i ekonomia ...
Jak widać, na razie niestety Wrocław nie jest na tyle atrakcyjnym miejscem, by
ściągnąć nowych operatorów.
Poza tym, chyba orientujesz się o mozliwościach "rozwojowych" Portu Lotniczego
Wrocław S.A. w kwestii rozbudowy o drugi pas startowy :-)
Dodatkowo może dostrzeżesz także procedury zwiazane z pozyskaniem nowych
połączeń, nowych opertorów, bazy operatora prywatnego.
Przykładem obecnej atrakcyjności naszego lotniska jest chociażby rezygnacja AP
z połączeń ze stolyca, ze względu na ... nieopłacalnosć lotów :-)
Podobnie było na przestrzeni kilku ostatnich lat z różnymi miedzynarodowymi
połączeniami z wrocławskiego portu.
I wybacz, ale ja nigdzie nikogo nie bronię, lecz tylko staram się wytłumaczyć,
że tego typu rzeczy nie są takie proste ...
I jeżeli dla Ciebie to są nadal głupoty, to nie dziwne, że region nie rozwija
się tak, jak powinien :P
Temat: Czy powstanie Zespół Portów Lotniczych BiT
O połączeniu B-T szybką koleją jest mowa cały czas, tyle że Toruń chce koniecznie swój port lotniczy. Ekonomia w tym przypadku nie ma nic do rzeczy. Chcą i koniec. Dojdzie jeszcze do tego, że w przypadku uruchomienia nowych połączen w Bydgoszczy, Torun po uruchomieniu swojego zażąda jako "współstolica" żeby Bydgoszcz oddała im część połączeń.
Temat: WIZZ z Etiudy?
Zgoda, nie powinni. Ale jak odmówić przewoźnikowi który płaci (a pieniądz ważna
rzecz!) pozwolenia na lot, bo za duży tłok. Jak zdobył slot i płaci za obsługę
to wszystko gra! A że będą poślizgi w obsłudze to już nie problem PPL. Przecież
PPL nie płaci kar za poślizgi, więc nie ma zmartwień.
Zresztą - różnica pomiędzy zawinieniem, a zdarzeniem losowym jest przecież
bardzo mała. Gdy w powietrzu jest duży tłok, to byle drobiazg wystarczy by
powstało zdarzenie losowe o bardzo poważnych konsekwencjach. Można mówić o
pewnej granicy bezpieczeństwa, która nie powinna być przekraczana, ale tak to
już się dzieje, że rozwój lotnictwa i ekonomia sprawiają, że granica ta jest
ciągle przekraczana i przesuwana.
A jeśli obsługa lowcostów nie będzie się wyrabiać, to przecież jest bardzo
proste i często stosowane rozwiązanie tego problemu. Pasażer musi stawić się
odpowiednio wcześnie by być odprawionym. Nie wystarczy pół godziny do
zamknięcia odprawy, no to przesuniemy termin do godziny - a i do dwóch się da!
Swoją drogą ciekawie będą wyglądać loty na odprawę których trzeba się będzie
stawiać już o 4 rano!
Problem leży gdzie indziej. Istnieje wąskie gardło w postaci ubogiej
infrastruktury dla lowcostów (i nie tylko), i póki się ona nie rozwinie, to
skutki będą ponosić przewoźnicy i bezpośrednio pasażerowie - a nie PPL!
Temat: Poli szwinds ujawnia swoja samobojcza strategie
Zgadłeś, grzeję się na dyrektorskim stołku (na inną formę odpiewiedzi nie
pozwala moja kulutra osobista) ale nie w LOT-ie, co może umnkenło Twojej
uwadze. Jestem dyrektorem w jednej z trzech największych firm
doradczych/konsultingowych. Odbyłem ponad 6 letnią praktykę w USA jako młodszy
doradca a skoczyłem jako szef zespołu/team leader. Te 6 lat spłędziłem głównie
w liniach lotniczych od United, poprzez JetBlue, Southwest oraz kilka
pomniejszych z USA i Kanady. Mniema, że mam co najmniej minimalne doświadczenie
w zakresie zmian zachodzących w tej branży i w liniahch lotniczych. Stewex, w
żadnym poście nie wykazałeś się minimalną wiedzą w zakresie ekonomiki
transportu lotniczego, finansów, zarządzania czy strategii działania linii
lotniczych i rozwoju rynku - jedynie co dajesz od Siebie to bluzgi, próby
zastraszania, wyzwiska. Byc może jesteś dobrym lub nawet bardzo dobrym
stewardesem ale nie widzisz dalej niż swój nos a to może Ciebie oraz Twoich
kolegów zgubić. Walczycie o swoje krótkowzroczne racje i nie myślicie o firmie.
KrisKross
Temat: NSA uchyla rozporzadzenie wojewody !!!!!!
Jacku.
Ale nikt nie wyłącza PPL jako operatora lotnisk. PPL jest jedna firmą i, ku
mojemu niezadowoleniu, jeśli nawet zysk pochodzi z opłat lotniczych, to
wykazuje go firma i z tego zysku może terminal finansować. A jeśli nie
wierzysz, że zysk jest to poczytaj raporty roczne.
Zatem nie okłamuj forumowiczów.
PPL ma podpisaną umowę kredytową na finansowanie budowy terminalu od roku 2003,
jeśli się nie mylę. Środki na spłatę kredytu będą pochodzić z działalności
firmy [stosownie do ustawy Prawo Lotnicze, PPL zapewnia służby kontroli ruchu
lotniczego]. Więc jeśli nawet pieniądze pochodzą z opłat trasowych, są to
pieniądze, które wpływają do PPL i generują zysk w skali przedsiębiorstwa.
Przyznaje rację, że pozostała działalność PPL [porty lotnicze], oprócz
Warszawy, nie jest dochodowa. Ale ekonomia jest taka, jaka jest i często coś
rentownego pracuje na nierentowne. Rzecz w tym, że mimo wszystko firma wychodzi
na duży plus ! Firma co roku publikuje raport roczny, można to potwierdzić.
Proszę, nie okłamuj ludzi.
Co do dalszej części postu - nie znam przeszłości dyrektora, nie będę się
wypowiadał. EOT.
Temat: Prognozy ruchu lotniczego w Polsce
Oczywiście, że najlepszym rozwiązaniem byłoby uruchomienie co najmniej dwóch
par lotów do danego miasta i uzyskanie średniego obłożonia w granicach 50% :-)
W ten sposób można sukcesywnie otwierać nowe kierunki połaczeń. Z Wrocławia
planowane sa kierunki na południe oraz wschód Europy :-)
Podstawą są oczywiście przesłanki ekonomiczne, ponieważ żaden przewoźnik raczej
nie zaryzykuje uruchomienia potężnej machiny związanej z procedurami, czy
sprzetem, kiedy nie będzie miała pewnosci, że to mu się opłaci - tak niestety
to wygląda, ekonomia górą :-)
Może u podstaw tego, że tanie linie lotnicze wybierają inne porty lotnicze za
miejsca swoich połaczeń, lezy zbyt słaba promocja oraz siła przebicia władz
miejskich i samorządowych oraz samego Portu Lotniczego Wrocław S.A.
Temat: Linie lotnicze wymieniają samoloty
No nie przesadzaj. Podoba mi sie ten "arbuz". Zreszta te samoloty cos maja z
arbuza w sobie. Prawda jest natomiast taka, ze mialem okazje wielokrotnie latac
przez ocean roznymi sammolotami. Zdecydowanie wole B. Zdecydowanie! Z wielu
powodow. Swoja droga ilu tutaj znawcow lotnictwa, az serce rosnie. Ile fantazji
w narodzie i jakie emocje! Dla przykladu podam, ze kanadyjska linia Air Canada,
ktora od lat dziewiecdziesiatych byla wierna klientka Airbus Industries, raptem
zrobila zwrot o 180 stopni i wybrala B787 i 777 jako nowe samoloty
szerokokadlubowe. Razem z opcjami ma ich byc 96 sztuk. Mysle, ze kanadyjczycy
tez potrafia liczyc i ekonomia latania byla brana pod uwage w pierwszej
kolejnosci. Zwlaszcza, ze Air Canada bronila sie przed bankructwem i nowy plan
zakupow samolotow jest czescia obnizania kosztow wlasnych. Pozdrowienia dla
wszystkich fanow i entuzjastow lotnictwa.
Temat: Czy Rosja dałaby radę pokonac DZIŚ taką Turcję?
> Nawet przedstawieciele władzy rosyjskiej i wojska uważają że to lipa.
>
> Jezdze do tego kraju i mam spore pojecie o ekonomice Rosji. Wysokie ceny ropy
> i gazu powoduja, ze Rosja ma juz obecnie 200 mld US $
to ile mają rezerw w walutach jest kompletnie bez znaczenia dla ich sił
zbrojnych i lotnictwa, my mamy 30 mld dolarów rezerw a koszt 3,5 mld dolarów za
samoloty F-16 ledwo udźwigniemy.
To że jeździsz do Rosji o niczym jeszcze nie świadczy, no może o tym że masz
kłopoty ze wzrokiem, rosyjaska gospodarka jest bardziej przestarzała, mniej
efektywna, bardziej energochłonna od Polskeej. Jesli sobie z tego nie zdajesz
sprawy mimo wyjazdów do Rosji to tylko o tobie świadczy.
W 2005 uruchomiono nowy program, ktory zaklada do 2010 remonty i duza
> modernizacje sprzetu nadajacego sie do uzytku, glownie w lotnictwie wlasnie.
Powtarzam cie jszcze raz , przedstwwiciele rosyjskiego przemysłu, armi i
parlamentu uważają że ten cały plan to lipa!!! Ito ni dlatego że nie jest
realny tylko dlatego że przewiduje wprowadzenie przez najbliższe lata łącznie
KILKUDZIESIĘCIU NOWYCH EGZEMPLARZY SMOLOTÓW !!!!! Tak wygląda potęga
ekonomiczna Rosji, reszta jeśli starszy kasy ma być modernizowana.
Turcy na dzień dzisiejszy jeśli chdzi o lotnictwo to zjadają Rosjan na
śniadanie.
Temat: Co mieszkańcy Rzeszowa myślą o Kielcach?
jest mały konflikt na linii prezydent miasta (inicjator pomysłu) i marszałek
województwa (przewodniczący wojewodzkiej komisji ds. dofinansowania projektów z
UE)
no i więcej jest zwolenników tego pierwszego,ale też sporo ludzi trzeźwo
myślacych ekonomicznie, ale zakładając tak dynamiczny rozwoj linii lotniczych i
ruchu lotniczego + cargo, ekonomia dzis może się mylic
Temat: Powstanie Uniwersytet Przyrodniczo-Medyczny
Akademia Transportu z wydziałami:
transportu wodnego (morskiego, śródlądowego oraz katedrą lub instytutem
ekspolatacji portów morkich i śródlądowych), lądowego,(drogowego i kolejowego),
intermodalnego, lotniczego,logistyki, technik transportowych, ekonomiki
transportu i polityki transportowej, inżynierii i zarządzania ruchu w
transporcie, budownictwa (drogowego, kolejowego, infrastruktury portowej i
lotniczej.
Na rektora proponuję...
:)
Temat: Połączmy jasionke z Rzeszowem tramwajem:)
Wiesz stary, mnóstwo ludzi przyjeżdża samochodami, bo tramwaje na razie jeżdżą
zbyt rzadko...
A tak poważnie, to zasadniczą sprawą w promocji pasażerskiego transportu
lotniczego jest dostępność lotniska. Tramwaj, domyślam się, był tu
zaproponowany jako prowokacja lub żart, ale szybka kolej (pod)miejska z
pewnością pomogłaby ludziom w decyzji o wyborze połączeń lotniczych zamiast np.
kolejowych.
Wielokrotnie decydowałem się na kolej (np. do Wa-wy), bo zawozi mnie prosto do
centrum i po drodze mogę jeszcze się przygotować do spotkania. Samolotem,
dotarłbym w tym samym czasie, tylko że muszę jakoś dojechać do Jasionki (to nie
problem, bo mogę tam zostawić samochód), przesiąść się na samolot, a potem
dostać się do centrum z Okęcia. Czas przelotu krótki, ale za to dwie przesiadki
i dojazdy, które zajmują kupę czasu. Oczywiście można wziąć taksówkę, ale wtedy
odzywa się ekonomia (z Okęcia do centrum wołają min. 35zł).
W Lotniska połączone z centrami miast (Heathtrow-Londyn, deGaule-Paryż) metrem,
lub szybką koleją minimalizują te straty. Oczywiście nie porównuję tych
gigantów do Jasionki.
Piszę to wszystko pod wpływem artykułu sprzed kilku tygodni (nie pamiętam w
jakiej gazecie), że marszałek nie chce budowac bezpośredniego połaczenia drogi
do lotniska z planowaną ekspresówką północ-południe. Widocznie, wg władz
regionalnych, Jasionce wystarczy takie połączenie z Rzeszowem, jakie jest.
Temat: Boenig czy Airbus(maszyny)
> Uwaznie czytajac to forum i jako milosnik samolotow proponuje podyskutowac o
> zaletach i wadach,czyli ktore lepsze.
Powiem ci tylko ze jest to temat skazany na niepowodzenie. To tak jakbys chcial
zdecydowac czy lepsze jest BMW czy Mercedes. Zbiez wlascicieli jednych i drugich
i zobaczysz ze nic z takiej dyskusji nie wyjdzie.
Obie marki lotnicze sa bardzo dobre to chociaz widac po tym ze obie marki
sprzedaja sie praktycznie rownomiernie. Dle jednej lini bardziej pasuje Boeing
dla innej Airbus. Dla jednych sa lepsze lody smietankowe dla innych czekoladowe
(doslownie co powiedzila jeden dyrektor duzej lini lotniczej).
Do tej pory sie uwazalo ze A320 jest troche lepszy od 737 ale jak spojrzysz na
zamowienia za 2006 to Boeing zebral wiecej zamowien w 2006 na 737 niz Airbus na
wszystkie modele razem wziete. 737 jest troche wezszy i dlatego uwazany za mniej
wygodny ale roznica jest minimalna ale za to jest troche ekonomiczniejszy - cos
za cos, nic na tym swiecie nie ma za darmo.
Natomiast w dziedzinie szerokokadlubowych Boeing wiedzie prym ze swoim 777 (i
najnowszym 787) ktore sie sprzedaja fenomenalnie a taki bezposredni konkurent
A340 sprzedaje sie kiepsko. To jest spowodowane lepsza ekonomia 777 ktory jest
2-silnikowy. Im drozsza cena benzyny tym ta roznica jest wieksza. Airbus wie ze
z A340 nic juz nie wyciagna - stad ich nastepny projekt A350. A380 narazie
sprzedaje sie dosc wolno - tylko przyszlosc pokaze co bedzie dalej.
Temat: Poli szwinds ujawnia swoja samobojcza strategie
narodowy low cost - co za bzdura
ekonomia nie zna pojecia 'narodowy'
problemem lotnictwa jest overcapacity - ponad 600 linii lotniczych, w
wiekszosci 'narodowych'
eurolot na minusie podobnie jak lot
socjalizm i kupa doplat
mnozenie bytow - kosztem podatnikow
Temat: Znika kolejne połączenie lotnicze z Wrocławia
Erni,
już kiedyś pisałem, że to nie Zarząd lotniska, lecz głównie ekonomia
przewoźnika decyduje o tym, czt utrzymac istniejące, czy uruchomić nowe
połączenia lotnicze. Przecież wyraźnie operatorzy wypowiadają się, ze nie
opłaca im sie utrzymywać takich połączeń, ze względu na niską opłacalność
lotów :-)
Temat: We wtorek ostrzegawczy strajk kolejarzy
Wiesz, jest jeszcze coś takiego jak prawa ekonomii. Jeżeli Niemcy wyśrubują
zbytnio ceny biletów, to nikt nie będzie ich pociągami jeździł, i cały interes
nie będzie się już opłacał. To nie komuna, że można sobie narzucić cenę i
basta. Popatrz sobie na ceny biletów lotniczych po zwiększeniu się ilości linii
lotniczych, obsługujących połączenia z Polski. Podobnie stanie się po padnięciu
PKP i wejściu na ich miejsce innych przewoźników.
PS.mam na myśli prawa ekonomii wolnorynkowej, oczywiście. Ekonomia polityczna
socjalizmu zapewne formułuje odmienne prawa:)
Temat: specjalista ds. transportu lotniczego
specjalista ds. transportu lotniczego
firma koreanska w warszawie, sektor TSL
bardzo dobra znajomosc angielskiego, LCCI 3
studia wyzsze na prestzowej uczelni, ekonomia
doswiadczenie w branzy transportowej 2 letnie, ale w logstyce i spedycji oraz
sektorze publicznym brak doswiadczenia
ile moze zarabiac?
Temat: Upadek USA na przykładzie Boeinga
Gość portalu: Joe Shmo napisał(a):
> Jumbo jest i pozostanie najlepszym wielkim samolotem pasazerskim.Gdyby
jewropa
> zrobila tego erlajnbusa powiedzmy 15 - 20 lat temu to mozna by mowic o
jakiejs
> konkurencji.Obecnie linie lotnicze wola miec mniejsze ,lzejsze i o duzym
> zasiegu samolociki , ktore moga ladowac na mniejszych
lotniskach ,zmniejszajac
> tym samym ilosc odpraw (co jest koszmarem samym w sobie).Dreamliner czy jak
go
> tam zwa jest takim samolotem.Czyli Europa stawia na slonia a US na mustanga:)
lotnictwo cywilne potrzebuje wielu typow samolotow i jest w nim miejsce tak dla
Airbusa 380 jak i dla B -7E7. To sa zupelnie dwa inne typy
samolotow ,zadecyduje wiec cena i ekonomia i tutaj lepiej wypada Airbus
Airbus w ostatnich 15-20 latach poczynil olbrzymie postepy ,kiedy Boeing stal w
tym czasie w miejscu .
Podobnie jest z NASA,zaniedbania,nonszalancja i efekt...supermocarstwo nie
posiada mozliwosci wyslac czlowieka na stacje kosmiczna (wybudowana zreszta
przez Ruskich za amerykanskie pieniadze) ..nie ma czym!!!!!!!!!
Temat: Port lotniczy - mrzonka czy szansa na rozwój Ra...
> Prośba nie wybierajcie w
> nastepnych wyborach starych dziadów komuchów tylko młodych o trzeźwym umyśle
> może my imiasto wtedy na tym skorzystają< oksza
No dobrze - oni nie beda wybierac a Ty? Dlaczego wszyscy odwoluja sie tych
drugich a co robia ci pierwsi? Wybieraja swoich. Zawsze stary diabel jest pewny
a o nowym nic nie wiadomo.
Ciekaw jestem ile osob z Radomia tak naprawde korzystalo by z przewozu
samolotami i dokad? Od tego zalezy przeciez ekonomia przewozow i operacji portu
lotniczego w ktorego napewno trzeba zainwestowac, zeby doprowadzic go do 21
wieku uzywalnosci. Czy ktos juz zrobil jakas sensowna propozycje z doczeionymi
zlotowkami na ewentualna realizacje?
Temat: Czy Rosja dałaby radę pokonac DZIŚ taką Turcję?
ekonomika Rosji
marek_101 napisał:
Nawet przedstawieciele władzy rosyjskiej i wojska uważają że to lipa.
Jezdze do tego kraju i mam spore pojecie o ekonomice Rosji. Wysokie ceny ropy
i gazu powoduja, ze Rosja ma juz obecnie 200 mld US $ nadwyzek dewizowych
i w najblizszych latach bedzie tego znacznie wiecej. GNP wzrosl w ostanich
dwoch latach w tempie 8 % rocznie i wnajbliszych latach bedzie podobnie.
W 2005 uruchomiono nowy program, ktory zaklada do 2010 remonty i duza
modernizacje sprzetu nadajacego sie do uzytku, glownie w lotnictwie wlasnie.
Temat: Lotnicze połączenie Łodzi z Kopenhagą
Lotnicze połączenie Łodzi z Kopenhagą
Z czego "Lublinek" będzie dopłacał, jeśli od kilku lat notuje straty
bilansowe. Za przewóz powietrza z Łodzi do Kopenhagi płacić mamy ponad 100
tysięcy euro? Stać nas na remont szkół, budynków mieszkalnych to i na wożenie
powietrza, też. Księżycowa ekonomia.
Temat: Prognozy ruchu lotniczego w Polsce
Rabuch101,
sam widzisz, że jednak ekonomia decuduje o wszystkim :-)
Operator prywatny ma to do siebie, że będzie na pewno obsługiwał wyłącznie te
połączenia, które są dla niego opłacalne :-)
I byłoby bardzo dobrze, gdyby region dolnośląski został naprawdę wzmocniony
przez odpowiednie lobbowanie na szczeblu lokalnym, regionalnym oraz krajowym i
miedzynarodowym.
Co przełożyłoby się m.in. na wzrost znaczenia wrocławskiego portu lotniczego :-)
Temat: Radni krytykują plany rozbudowy Okęcia
> Słusznie. Nie chcemy lotniska, niech sobie go zbudują gdzies
> dalej, co nas to obchodzi. Rząd ma dac na to kasę.
A ja zawsze myslelem, ze lotnictwo bo biznes, a linie lotnicze, to prywatne
firmy, ktore powinny miec dodatni bilans. Nie wiem czemu w takim razie jako
najwazniejsze podawane sa argumenty ekonomiczne - ile to nie zarobimy. A
przeciez z tego co piszesz to te lotniska to tylko obciazenie budzetu.
Mam nadzieje, ze to jednak ekonomia zdecyduje. Po prostu utrzymanie lotniska w
obecnej lokalizacji bedzie zbyt drogie. A skoro wszyscy maja taka chec na
latanie, to predzej czy pozniej zaczna do nas latac linie budzetowe - i beda
latac wlasnie do lotnisk typu Nowe Miasto oferujac bilety po 50 -70 euro. I
wtedy absolutnie wszyscy, bez najmniejszych problemow i zrzedzenia, ze to
daleko dotra do Nowego Miasta. Chyba, ze Polacy sa, az tak inni od
cywilizowanych i bogatych mieszkancow np. Niemiec, czy UK, ktorym jakos
odleglosc od lotnisk nie przeszkadza.
Temat: Ameryka bierze się za pedofilów. A u nas?!
Hey nocny marek,
Tylko ty przyjacielu znajdziesz wspolny mianownik pomiedzy lotnictwem i
pedofilia...
Jesli chodzi o lotnictwo to firmy amerykanskie stawiaja na ekonomie i buduja
wiecej mniejszych samolotow...
Ekonomia latania w tym oszczednosc paliwa i zaniczyszczenia wydaja sie
najwazniejsze...
Uznali ze w obecnych i niepewnych czasach nie oplaca sie nie tylko kontynuowac
Jumbo Jet (747) ale nalezy go skasowac...
Europa zainwestowala kupe milioardow w swoj calkiem dobry samolet...
Tylko czy polata...
Puyste samoloty nie lataja....
Wydaje sie ze za duzo i za pozno...
Era super samolotow wydaje sie na razie...przeszloscia...
Kanada zakupila nowe Boeningi... zgadza sie z trendem ekomomicznym...
Takze kilka innych krajow poza USA...
Zdaje sie ze nowy "super samolot" europejski skonczy jak Concorde...
Jest czas by byc dyzym (Europa przeoczyla...) jest czas by byc malym (Europa
zdaje sie znowu perzeoczyla)
Pozdrawiam trendowato....
PS. Ten nowy europejski samolot jest naprawde okazaly...
I co z tego....
Kto zaplaci???
Ech ta Europa... Stara i...
Temat: Strajk generalny na kolei od 20.30
Zgadzam się z tymi którzy uważaja, że w tym całym kolejowym
bałaganie nie chodzi o nas pasażerów a tylko o utrzymanie
miejsc pracy na kolei.Nie można rozgraniczać obywateli na
lepszych i gorszych. Wszyscy są ważni. Działacze Solidarności
zapomnieli co znaczy to słowo, to nie jest ich prywatny
polityczny folwark, ich decyzje uderzają w najuboższych tych
bez samochodów i możliwości kupna biletu lotniczego. Kiedyś
funkcjonowała ekonomia polityczna KC PZPR dzisiaj ekonomia
polityczna KC Solidarność. Panowie ze styropianu chcieliście
kapitalizmu a teraz robicie wszystko by socjalizm i jego
socjalne zdobycze służyły waszym własnym ideom. Zamiast
osiołkowi dajcie sobie siana i spróbujcie zreformować to wasze
PKP nikt za was tego nie zrobi i nie łudźcie się że na nowej
ekonomicznej kolei będzie tyle miejsc pracy co teraz. Wesołych
podkładowo szynowych Świąt. A tak a pro po najlepiej blokuje
się leżąc na brzychu i nic nie robiąc.P-anowie K-ończcie P-
olitykę
Temat: Jakie kierunki studiujecie/studiowałyście?
Ja studiowalam ekonomie, wiec chyba Cie nie zainteresuje, niestety. Ale
przyznaje, ze w sredniej szkole tez chodzilam do klasy humanistycznej i nawet
zdawalam mature z laciny. No ale studia wybralam takie, bo mialam sprecyzowane
plany checi pracy w liniach lotniczych, gdzie studia humanistyczne nie bylyby
bardzo na miejscu. No i pracuje w liniach lotniczych. A zajmuje sie
maksymalizacja wplywow, czyli ekonomia jak najbardziej sie przydala. Pozdrawiam
Temat: Coraz więcej pasażerskich odrzutowców nad centr...
Bezpieczeństwo przede wszystkim i z tym nie będziemy przecież dyskutować.
Po drugie ekonomika lotu: jeśli samolot chce krótszą prostą, to ją dostanie (to
oczywiście pierwszy z brzegu przykład).
Po trzecie... nie ma po trzecie.
Definicja ATC: "A service provided for the purpose of preventing collisions
between aircraft and, on the manoeuvring area, between aircraft and
obstructions, and expediting and maintaining an orderly flow of traffic."
Definicja "kontroli" jako takiej w lotnictwie: "Application of measures to
prevent collisions, runway incursions and to ensure safe, expeditious and
efficient movement."
Nie ma w tych definicjach mowy o wygodzie ludności.
Temat: Polskie miasta kuszą Ryanaira
miasta w polsce powinny sobie obliczyc czy te inwestycje beda sie oplacac
trzeba zapamietac ze linie lotnicze to ryzykowny interes duzo malych firm
zbankrutowalo ekonomia zmienia sie bardzo szybko ta przewidywana ilosc
przelotow jest nierealna-moim zdaniem dlaczego pll nie chce wprowadzic wlasnych
ekonomicznych przelotow? trzeba myslec.
Temat: Poseł zwątpił w Obice !! W gazetach nic o tym !
...protestowac wzgledem lotniska dla Lodzi i Bydgoszczy....to nonsensy...takie
male miesciny...bez zasobow naturalnych...my to przynajmniej mamy marmury,
cementownie, gory....i jest juz ekspres do warszawy - tylko godzina i 15
minut...
Trzeba budowac port centralny Obice...zrezygnowac z malych portow lotniczych
poniewaz one nigdy, oprocz kaprysu ludzi, ktorzy jeszcze nie lecieli samolotem,
nikomu pozniej nie beda potrzebne.
...z miejscowosci A do miejscowosci B...pociagiem jedzie sie powiedzmy 2godziny.
na ta sama trase z A -B samolotem potrzebne jest 4 godziny minimum ....jaka tu
jest ekonomia czasu...?
...jesli ktos uwaza ze jestem w bledzie to prosze mnie poprawic.
Temat: Kielce wychodzą ze spółki Lotnisko Kielce
Lotnisko w Kielcach to mrzonki.Przez najbliższe kilkanaście lat powinniśmy skupić się na rozbudowie i modernizacji sieci dróg wojewódzkich i na trzech drogach ekspresowych.
Jeśli będę mógł dojechać z Kielc do Krakowa w mniej niż godzinę bezpieczną trasą szybkiego ruchu to po diabła terminale i pasy startowe za setki milionów położone w odległości 15minut od miasta.Różnica w czasie dojazdu nie może być rekompensowana sumą np.300milionów pln! Jest coś takiego jak ekonomika transportu i tego radzę się trzymać.To czy będzie,czy nie będzie Port Lotniczy Kielce nie doda miastu ani prestiżu ani siły rozwoju dla regionu.Drogi,drogi i jeszcze raz drogi.Może jeszcze tylko szybkie i czyste pociągi.
Temat: Nauka i pseudonauka.
Nauka i pseudonauka.
Łatwo wymienić oczywiste, mierzalne i widoczne osiągnięcia nauki (oraz
wynikające z nich zdobycze techniki), które miały miejsce w ciągu ostatnich
10, 25 czy 100 lat. Samochód, komputer, przeszczepy, astronautyka, energia
jądrowa, telewizja, genetyka, lotnictwo itd. itd. - takich haseł może być
tysiące. Życie ludzi, dzięki tym i innym osiągnięciom, jest zupełnie inne niż
przed wiekiem.
A jakie osiągnięcia, w szczególności mające zastosowanie w naszym życiu, mają
takie "nauki" jak socjologia, prawo, teologia, psychologia, filologie czy
nawet ekonomia? Co, dzięki wytężonej pracy katedr i instytutów
tych "uczonych", zmieniło się w naszym życiu?
Temat: minivan - jazda
chris62 napisał:
> > i widzialAm. ten diesel mial bardzo ladny kolor,
> tzn.?
ciemny:))
> super stoliczki umieszczone z tylu siedzen
> lotnicze? :?
owszem:) z dziurka;)
> i bajer w postaci podgrzewanych foteli.
>
> Osobiście wolałbym chłodzone fotele niż podgrzewane...
o nie! ja jestem zmarzluch i zima nie ma nic piekniejszego niz
podgrzewana szyba, ktorej nie trzeba skrobac i fotele, ktore
przyjemnie ozywiaja zmarzniety kuper;)
> Dyskutuję z tej racji że ostatnio moda na diesle jest olbrzymia
> ludzie myślą, że tym się jeździ najtaniej.
hm... do wyboru mialam 2.5 w beznynie, ktore w miescie zlopie 13l
(przy moim stylu jazdy duzo wiecej) albo diesla. wybralam diesla. i
szczerze powiem, nie liczylam ile zaoszczedze, przeplace, itd.
wzielam, bo ten samochod moglam miec prawie darmo. przy robionych km
place srednio ponizej 200 zeta za olej miesiecznie. mniej, niz przy
poprzednim wozku-benzyna 1.4. stad ta ekonomia
Temat: Bydgoszczofobia w sejmiku - podsumowanie.
q_b.a napisała:
> A co do bydgoszczy, no cóz deficytowy "port lotniczy " koniecznie trzeba
> zamknąc. Postawic sporo kasy na Cargo w Toruniu
Po co wydawać pieniądze na budowę terminalu cargo w Bydgoszczy, jak można wydać (minimum) sześć
razy więcej na budowę praktycznie od zera lotniska w Toruniu...
Ech, ta ekonomia forumowa.
Ethanak, a ty nie jęcz. Na 99% mamy Dombrowicza na następne cztery lata więc skład sejmiku jest
nieistotny bo i tak nie będzie żadnych wniosków.
Temat: Bydgoszczofobia w sejmiku - podsumowanie.
ka_zet napisał:
> q_b.a napisała:
>
> > A co do bydgoszczy, no cóz deficytowy "port lotniczy " koniecznie trzeba
> > zamknąc. Postawic sporo kasy na Cargo w Toruniu
>
> Po co wydawać pieniądze na budowę terminalu cargo w Bydgoszczy, jak można
wydać
> (minimum) sześć
> razy więcej na budowę praktycznie od zera lotniska w Toruniu...
> Ech, ta ekonomia forumowa.
kazet cieniasie.
a jakie ma zanczenie ,ze trzeba wydac 6x wiecej jeśli to się opłaci,chyba ze
nie słyszałeś o firmie Sharp?
patrzysz przez szkiełko z napisem bydgoszcz,a poniewaz jest on brudne nie
potrafisz dostrzec innych obiektów,znacznie ciekawszych jak ta wasza
zapuszczona inwestycyjnie bydgoszcz.
Temat: "Upadek Forda i GM" i temu podobne dyrdymaly
meerkat
meerkat1 napisał:
> A jacy to inni robia R&D dla amerykanskiego przemyslu lotniczego,
kosmicznego,
> zbrojeniowego, komputerowego, elektronicznego, farmaceutycznego, itp.?
>
> Nazwy zagranicznych firm (laboratoriow) i nazwy badanych produktow prosze!
Widzialem osobiscie japonskie firmy. Wiem dobrze ze duza firma maszyn roboczych
z USA zlikwidowala czesc swoich produktow i przejela w sprzedaz niemieckie.
Rakiety amerykanskie sa wyposazane w silniki rosyjskie RD180
A nawet moja corka robiaca a Niemczech prace doktorska z medycyny miala
zlecenie z firmy amerykanskiej do przebadania pewnych odzialywan na komorki z
firmy farmaceutycznej z USA.
Coraz wiecej silnikow w waszych samochodach jak i innych elementow sa nie
opracowane w USA.
Ten kolowy opancerzony transporter Stryker jest europejski.
Twoj prezydent bedzie latal europejskim helikopterem. Zapewne kiedys jego B747
bedzie wymieniony na A380.
W polowie lat 90 EU przescignela USA w ilosci publikacji naukowych.
W elektronice? Bedziecie musieli do Europy przejsc aby popchnac w Intelu uP. Bo
sami nie dacie rade. Trzeba inaczej analizowac struktury.
A maszyna litograficzne do produkcji polprzewodnikow? Jap/EU
Ekonomia. U was zaczyna sie oplacac tylko przesuwanie $$$
Pozdrowienia
Temat: Kto powstrzyma Stany Zjednoczone ?
Mam Nadzieje, ze Nikt badz Husain podporzadkuje si
...sie calkowicie, przy czym obawiam sie, ze na to drugie moze juz byc za pozno.
balzer napisał:
> Przed rozpetaniem kolejnej wojny ?
>
> To już nie jest żadna walka z terroryzmem - to prywatna vendetta Busha
> przeciwko Husainowi. Szkoda tylko, że może sie odbycrownież kosztem innych.
..
::::
Bush to moze moglby realizowac swoje prywatne zadze odwetu, ale nie w tym
kraju. Zagrozenie ze strony terrorystow zostalo tu potraktowane niezwykle
serio, czyli skonczyly sie pogaduchy z krajami arabskimi. One toczyly sie przez
ostatnich 20 lat z takimi rezultatami jak finansowanie przez Arabie Saudyjska
swiatowego terroryzmu, czy sponsorowanie obozow treningowych w szeregu innych
krajow regionu.
Ktos musi dostac kopa, czyjas glowa musi poleciec, nalezy zaprowadzic nowy
porzadek w tamtej czesci swiata. Jest to jedyny sposob na zmaksymalizowanie
zabezpieczenia sie przed terroryzmem. Przed wojowniczym Islamem.
..
Gdy dodasz do tego poparcie spoleczenstwa amerykanskiego, dla realizacji
przedstawionej wlasnie wizji, to masz odpowiedz na swoje tytulowe pytanie.
Ekonomia Stanow nadal jest w dolku, dzieki zachwianemu poczuciu bezpieczenstwa
(np. ludzie nadal boja sie latac, a firmy lotnicze bankrutuja), a wiec nie moze
wydawac sie dziwnym nacisk Busha na przywrocenie poczucia bezpieczenstwa. A to
moze byc zrealizowane jedynie poprzez wziecie za mordy organizacji
terrorystycznych oraz tych wszystkich ktorzy je finansuja. Przy czym Husain
jest najlepszym kandydatem do inauguracyjnego odstrzalu.
..
K.P.
Temat: Air Polonia
Open sky to niestety nie jest tylko jarmarkiem życzeń i chęci portów
lotniczych, czy danych przewoźników. To są koncesje, pozwolenia, spełnianie
norm, sprzęt oraz ekonomia i inwestycje ...
Jeżeli dany kierunek jest opłacalny, to natychmiast pojawia się na nim nowy
przewoźnik ... :-)
Temat: Czy rozwój wrocławskiego lotniska jest zagrożony
Taaaaaa............najlepiej panie GO wybudować lotnisko dla Wrocławia np w Pasikurowicach :) będzie tak samo "ekstra", jak PL KATOWICE w Pyrzowicach :(
Co było pierwsze? Lotnisko na Strachowicach czy osiedla mieszkaniowe tuz przy granicy z Wrocławiem, w dodatku budowane bez żadnego konkretnego pomysłu i z wąziutką, dziurawą drogą o mikroskopijnej przepustowości i spowalniaczami?
Dlaczego ma być likwidowane lotnisko? Dlatego, że kilkadziesiat osób kupiło sobie działki budowlane przy lotnisku i zamiezra tam sobie postawić domy. Przecież wiedzieli, kupując te działki, że obok działa lotnisko i że stopniowo ruch bedzie sie na nim zwiększał...a nie zmiejszał.
Chyba łatwuiej jest budować domki jednorodzinne w innych miejscach...niż przenosić port lotniczy w inne miejsce, budować go gdzieś indziej, w szczerym polu i od zera.
EKONOMIA SIĘ CO PONIEKTÓRYM KŁANIA!
Temat: Bożena Szumielewicz przed komisją śledczą
Re -Pęczak i junior Miller
o Pęczaku i juniorze Millerze z polityka.onet.pl/artykul.asp?
DB=162&ITEM=1124889&MP=1" : Leszek Miller ukończył ekonomikę produkcji w
Szkole Głównej Handlowej. Wkrótce po uzyskaniu dyplomu w lipcu 1996 r. został
wiceprezesem firmy Fly&Drive – właściciela taksówek obsługujących Okęcie. Jej
większościowym udziałowcem była wówczas spółka Sobiesław Zasada Centrum SA,
część udziałów należała do państwowych Portów Lotniczych. Prezesem był Jerzy
Siwicki, syn Floriana Siwickiego – peerelowskiego ministra obrony narodowej.
Junior nie ukrywa, że pierwszą pracę dostał dzięki politycznym koneksjom. –
Nie pamiętam już, kto polecił mnie wówczas Zasadzie. Prawdopodobnie był to
Andrzej Pęczak, bo chyba ze znanych mi wówczas osób tylko on był blisko z
Zasadą – mówi. Andrzej Pęczak, wówczas wojewoda, a potem wiceminister Skarbu
Państwa, był udziałowcem jednej ze spółek Zasady, a jako minister podjął kilka
decyzji prywatyzacyjnych korzystnych dla tego biznesmena. Poczytajcie!!
Temat: PLL LOT chce uruchomić tanie loty
HG,
w tym przypadku, kiedy współwłaścicielami Portu Lotniczego Wrocław S.A. są
m.in. samorząd i gmina, to ekonomia=polityka :P
Czy Ty wiesz, co oznacza pojęcie lobbing? Jest to umiejętność i siła przebicia
swojego regionu, pokazania jego znaczenia gospodarczo-społecznego oraz
pozyskanie nowych inwestycji, czy zastrzyków pieniędzy :-)
Obecnie, bez dobrego lobbingu, nie ma większych szans na rozwój w regionie :-)
I to tyczy się również tanich linii LOT-owskich ...
Temat: Mamy bezrobocie?
> nie rozumiem co sie znow gotujesz. podalem ci liste krajow ktore sa liberalne w
> edlug solidengo zrodla.
Podales wprawdzie te, o ktore nie prosilem, ale rozumiem dalsza czesc wypowiedzi
o tym, ze 77 miejsce Polski klasyfikuje ja dalej niz pozostale panstwa z UE.
Nastepnie napisales troche o kryteriach klasyfikacji. I w tym problem. Ty
powolujesz sie na ekonomistow, ktorzy uwazaja, ze te kryteria sa sluszne. Ja
natomiast uwazam, ze innowacyjnosc gospodarcza, ktora w zasadniczej mierze
wynika z jakosci pracy pracodawcow i ktora sprawia, ze gospodarka moze zwiekszac
zatrudnienie, nie zalezy od lapowek, czasu rozpatrywania spraw w sadzie lub
prokuraturze.
Inny przyklad na to, ze w/w ekonomisci maja swoja prawde. Ci, na ktorych zapewne
bys sie powolal wliczaja do inflacji ceny alkoholu, samochodow i wielu innych
produktow, bez ktorych mozna zyc i ludzie zyja. W zwiazku z tym, gdy czynsz albo
inne produkty typu gaz, prad, woda, zywnosc, ubrania drozeja o kilkanascie /
kilkadziesiat procent, a samochody, alkohole, bilety lotnicze itp. tanieja o
kilkadziesiat procent, to inflacja wychodzi twoim wzorcowym ekonomistom w
granicach zera :). Nawet prymitywny pracodawca powinien zrozumiec powyzszy
przyklad i spostrzec jaka populistyczna prawde przedstawiaja te tegie
ekonomiczne glowy.
Ekonomia nie jest nauka scisla, a z twoich wypowiedzi wynika jasno, ze istnieje
jedynie sluszny kierunek i kazdy inny prowadzi do dobrobytu wolniej, o ile w
ogole do niego prowadzi. W przypadku, gdy nie mamy do czynienia z nauka scisla,
jest to zalozenie nielogiczne.
Temat: Udaremnione porwanie izraelskiego samolotu
Gość portalu: EL AL napisał(a):
> Gość portalu: mee napisał(a):
>
> > powstaje pytanie,kogo wiecej lata w izraelskich linjach
> > lotniczych?-agentow czy pasazerow i kto to finasuje.
> Naucz sie najpierw pisac po polsku a pozniej zajmij sie
> ekonomia.PS."mee" to chyba rowniez glos barana ???
-a moze by tak nie obrazac,nie karzdy deptal do polskiej mandrej
szkoly.
Temat: Czy Rosja dałaby radę pokonac DZIŚ taką Turcję?
j-k napisał:
> Jezdze do tego kraju i mam spore pojecie o ekonomice Rosji. Wysokie ceny ropy
> i gazu powoduja, ze Rosja ma juz obecnie 200 mld US $ nadwyzek dewizowych
> i w najblizszych latach bedzie tego znacznie wiecej.
Nikt tego nie neguje. Tylko, że my tu dyskutujemy o potencjale bojowym lotnictwa
rosyjskiego, a nie o cenach ropy naftowej.
Temat: Cheney: Nędza pacyfistów i Franco-Niemców
Nędza przyglupa bez powagi.
Nie rob z siebie dalej idioty. Nie wszyscy Polacy sa tacy glupi jak ty, wic
nier psuj im opinii. Zauwazyles, ze nawet Cheney nie nazwal nikogo po imieniu?
Bo to nie jest dobre i madre. Ale ty nie jestes madry.
Zostaw polityke USA dla USA. Zadowalaj sie rola ktora mozesz miec. I nie
zapomnij przeczytac, ze my nie mamy sympatii, gdy nie chce ktos nadal robic
tego co dla nas jest dobre."Jak podkreślił Cheney, Stany Zjednoczone nie
pozwolą "pojedynczemu
> zagranicznemu rządowi" na powstrzymanie ich przed samoobroną "
Niemcy zaplacili nam duze miliardy, a Francja dala lotnictwo, w pierwszej
wojnie z Irakiem.
Wiec mysl, debilu. USA nie bedzie walczyc twojej prywatnej wojny za ciebei, jak
Anglia tego nie robila w 1939.Globalna ekonomia, dochody USA i dobrobyt swiata
zalezy od wspolpracy z tymi krajami. Dlatego nie obraza ich sie przez
wymienianie w mowie na potrzeby rynku wewnetrznego. To przed nami, wewnetrznie,
Cheney sie tlumaczy. Coraz wiecej ludzi zadaje pytanie , dlaczego my tam
jestesmy. Jesli tego nie rozumiesz, oszczedz klawiatury.
Temat: rozbudowa Okecia - Koszmar !!!
Jest b.b.b. dużo takich inwestycji, lecz prównanie do H.K. to chyba nie ta
droga.
Narodowa linia lotnicza np. LOT jest oczkiem w głowie każdego rządu, w każdym
normalnym kraju. Infrastruktura związana z linią lotniczą, np. Polskie Porty
Lotnicze też podlegają ww. zasadzie.
Żeby utrzymać się na rynku lotniczym trzeba inwestować nie tylko w samoloty,
lecz w całą gamę usług będących wkół LOT.
Niestety, liczba pasażerów jest zbyt mała, żeby budować nowe lotnisko w
Modlinie, jeżeli zajdzie taka potrzeba, możliwe że tak się stanie.
/ wyobraz sobie ilerazy więcej kasy jest potrzebne na zbudowanie lotniska od
podstaw - dobiero by zabolało ! /
Trzeci pas startowy raczej nie wchodzi w rachubę, chyba że krótki.
Czy będzie przekleństwem ?
To się okaze za kilka lat, uważam za dobrą inwestycje.
Według podobnej zasady bilet do USA kosztuje 350-450 USD, i LOT dopłaca / tj.
podatnik/ do każdego fotela ok. 150-200 USD.
Linie transatlantyckie są deficytowe. Utrzymania lini wymaga prestiż, obywatel
żąda taniego biletu, polonia też chce latać Lotem, i masa innych zależności nie
związanych z ekonomią.
Dokładne przestudiowanie Konstytucji Polskiej Rzeczpospolitej zostawiam na
bardziej sprzyjające okoliczności.
Pzdr
pacio
Temat: Hotel Filharmonia
Niektorzy Polacy to grupowo kretyni
Klocicie sie o 2-3 cm roznicy w wysokosci nowego bydynku a ekonomia kraju sie
sypie. Nie chcecie turystow a to przeciez oni napedzaja ekonomie Krakowa
(hotele, restauracje, puby, muzea, port lotniczy) i ze macie kilka dodatkowych
miejsc pracy przez to. Zyjecie przeszloscia a nie przyszloscia - nie chcecie
nowych budynkow, tylko stare rozsypujacyce sie rudery.
Co Za Kretynizm. NIc dziwnwgo ze Polska byla, jest i bedzie zawsze zacofana o
50 do 100 lat
Temat: Czy turystyka to dobry wybor?pomocy!!!
A mogę sie zapytać na jaką pracę się nastawiałaś 'w tyrystyce' jeżeli nie w
biurach podróży, liniach lotniczych itd.? Jakiej opcji te studia nie dają na
którą liczyłaś?
Możesz zaproponować 2 kierunek który warto robić jednocześnie albo jako
podyplomówkę? Może administracja, filologia, ekonomia, dziennikarstwo?
Temat: oblałam egzamin bo nie wiem kto to jest "turysta".
Zupelnie sie nie przejmuj
Ja tez zdawalam dwa razy egzamin praktyczny, bo jeden z wlascicieli duzego
biura, ktory byl w komisji mimo, ze odpowiedzialam na wszystkie pytania i
rozwiazalam wszystkie idiotyczne zadania (ktore w sumie mialy niewiele wspolnego
z turystyka; wiecej z ekonomia) stwierdzil, ze nie jestem wystarczajaco dobrze
przygotowana.
Podeszlam do egzaminu po raz drugi. Zdalam. Od kilku lat jestem pilotem i
zgadzam sie, ze kazda nowa wycieczka to nowy egzamin. Mi w tym roku zdarzylo sie
na przyklad, ze zamiast poleciec na inny kontynent zostalam w jednej z
europejskich stolic. Wyobraz sobie duza grupe rozwscieczonych turystow (mieli do
tego prawo).
Musialam wszystko zalagodzic. Mimo, ze to nie byla moja wina (tylko linii
lotniczych i spowodowanych przez pogode opoznien w lotach). To byl dla mnie
najtrudniejszy egzamin z pilotazu.
Ten przed komisja ...coz mysle, ze nastepnym razem bedziesz miala szczescie.
Nie poddawaj sie!
Mocno trzymam kciuki!
Wierze, ze bedzie dobrze!
Temat: Jak będzie wyglądało centrum Poznania?
Mnie zdziwił pomysł wybudowania terminala dla szybkich kolei dalekobieżnych
gdzieś na wygwizdowie. Dawno, dawno temu, w szkole przerabiałem podstawy
ekonomiki transportu i tam wbijano mi do głowy, że przewagą kolei nad
lotnictwem jest to, że dworzec można wybudować w centrum miasta, a lotniska
nie.
Temat: ale pogrom - same straty - nawet Alaska, Continent
ale pogrom - same straty - nawet Alaska, Cont
to prawda - linie lotnicze wybieraja sobie coraz biedniejszego konsumenta -
byleby uzyskac przyrost ilosci pasazerow i udzial w rynku
a potem wyciagac lape do podatnikow - ratujcie miejsca pracy
zalosna ta ekonomia - odwrocona
normalnie - czyli na glowie - nogami do gory
Temat: GIGANTYCZNY RUCH NA WROCŁAWSKIM LOTNISKU
Lotnisko
Spokojnie, to ani propaganda, ani wymysły, to tylko skromna ekonomia, która
zdecydowała o takiej, a nie innej opłacalności dla operatorów oraz popularności
wrocławskiego lotniska. Czyli bardziej po ludzku - jak a) wzrośnie ruch, b)
opeartorom będzie się opłacać, c) będzie wprowadzona odpowiednia promocja, w
tym cen biletów, d) cały region ugruntuje swoją pozycję - to Port Lotniczy
Wrocław S.A. zacznie sie naprawdę rozwijac :-)
I na nic tu krzyki i narzekania :P
Temat: Via Baltica
Zygu zygu zygu
Składka na krople walerianowe dla Wielonickowego.
A tak poważnie: niestety, to smutna prawda, że ekspertyzy robi sie bardzo
czesto "pod zamawiającego". Tzn. zamawiający, np. firma budująca coś, płaci za
ekspertyze, która poprze ich stanowisko. Przeciwnicy zamawiają kontrekspertyzę
(często u tych samych specjalistów), krytyczna wobec projektu. Rzecz w
wyważeniu argumentów: wyeksponowaniu jednych, a pominięciu lub złagodzeniu
drugich. Takie jest życie: kto płaci, ten wymaga.
Tymczasem w w/w sprawach zamawiającym była tylko jedna strona, zainteresowana
budową drogi. Nieważne, czy to lobby samych drogowców, czy drogowców +
samorządowców, czy jeszcze inne (np. Porty Lotnicze).
Nowe Prawo ochrony środowiska nakazuje sporządzenie opinii o lokalizacji drogi
ze względu na ochrone środowiska P R Z E D decyzją o wyborze lokalizacji.
Kryterium naczelnym będzie środowisko, a nie ekonomia.
Pan Wielonickowy usiłuje tu przemycic kompletną nieprawdę, jakoby poglądy
drogowców były JEDYNIE SŁUSZNE. Świadczy to jedynie o arogancji drogowców i
Wielonickowego. Do tej pory argumenty ekologów traktowane były przez nich jako
nieszkodliwa gadanina, z którą nie musza sie liczyć. Teraz juz muszą.
Temat: American Airlines szukają finansowania na wypad...
Gość portalu: pacyfista napisał(a):
> To jeszcze jedna ofiara paranoi Busha ktory doprowadzi firmy
> amerykanskie i obywateli to bankructwa. Ma najgorsze wyniki
> ekonomiczne od ponad 10 lat, gielda lezy, zadluzenie budzetu
> rosnie, dolar stracil do Euro ok. 20 %, Bush nie placi Turcji
> za udzial w wojnie sprzed 12 lat, wymiguje sie od polskiego
> offsetu uderzajac z backhandu, itp itd..
Drogi Pacyfisto,
Skad Ty masz te dane? Wyniki ekonomiczne firm lotniczych byle
kiepskie na dlugo zanim Bush zostal prezydentem USA. Powodem
byli tani przewoznicy typu "Southwest", "ATA" czy "JetBlue",
ktorzy maja o polowe nizsze koszty. Przyslowiowym gwozdziem do
trumny byl 11 wrzesnia, na ktory tez zwalono reszte nieudolnosci
operacyjnej. Linie Continental (siodmy co do wielkosci
przewoznik swiata), ktory przeszedl przez bankructwo pod 11
rozdzialem pare lat wczesniej i wprowadzil szereg zmian ma sie
dosc dobrze, tak samo Delta...
Ekonomia w USA jest najgorsza i gielda upadla poprzez afery
ksiegowe Andersona, Enron i bankow Citibank i Chase Manhattan, a
nie z powodu Busha. BusH obnizlyl podatki i stopy procentowe....
Mieszkam w USA od pietnastu lat i prcuje na gieldzie, i choc nie
jestem ani za wojna ani zbytnio za Bushem to nie moge tolerowac
pomowien.... To w Polsce za wszystko wini sie albo komune albo
zydow...widocznie teraz przyszedl czas nagonki na Busha....
Temat: Tanie latanie po polsku
Gość portalu: lotczik napisał(a):
> tych miejsc za 55 złotych bedzie coraz mniej i ceny będą takie
> same jak innych linii; ekonomia ma swoje prawa i tak jest w
> całej europie; czy będą oszczędzać na bezpieczeństwie i
> przeglądach technicznych ??!!!
Zauwazcie ze lecac na wakacje na poludnie korzystamy z lotow
czarterowych. Cena urlopu z przelotem nie odbiega znaczaco od
ceny bez przelotu.
Po prostu tanie linie lotnicze to w pewnym sensie przeloty
czarterowe dla niezorganizowanych grup :-)
I czy narzekacie na bezpieczenstwo lotow czarterowych ?
Airpolonia oferuje czartery juz od jakiegos czasu. To nie jest
nowa linia z nikad.
Seba
Temat: Marszałek Wpłodźko: Będzie lotnisko, ale w Masł...
Widac Wołodzko nalezy do tych, ktorzy doskonale znaja sie na wszystkim. Skoro
eksperci mowia, ze nie ma mozliwosci budowy porzadnego lotniska w Maslowie, to
do normalnego czlowieka to dociera. Nie wiem jaka uczelnie konczył Pan
Wołodzko, ale z ekonomia to chyba nie ma nic wspolnego poza kontrola nad
domowym budzetem. Dlaczego mamy oddawac swoja przyszlosc na poczet innych
regionow, skoro juz teraz widac jak dobrze rozwija sie rynek lotniczy? Dlaczego
pan marszalek Wolodzko nie powie, ze dla naszego regionu najwazniejsze są drogi
typu E77 czy trasa przez świętokrzyskie trojmiasto? To są priorytety, a zaden
inwestor nie bedzie sie pysznil kilkudziesiecioma kilometrami drogi o
niewielkim znaczeniu. Po tym wywiadzie zdecydowanie widac, co kierowalo
marszalkiem - chyba tylko zazdrosc o to, ze ktos ma ikre i potrafi zrobic cos,
z czym nie dali sobie rady inni. Zycze sobie, aby najblizsze 3 miesiecy
uswiadomily nam wszystkim do czego doprowadza ten czlowiek, a ustna negatywna
kampania wsrod mieszkancow niechaj stanie sie dla niego konsekwencja tego, co
zrobił. Zasluzenie. I zeby nie było: lotnisko ma kosztowac 300-350 mln zł, a
nie 500 mln, czyli 50 mln euro z UE + miasto Kielce + moze jakies inne zrodla,
a korzysta caly region.
Temat: Potez XXV
Całe nasze lotnictwo bojowe od 26 sierpnia operowało z lotnisk polowych, nie
tylko R-XIII, więc i Potez mógł lądować na lotniskach polowych.
Wyraźnie we wspomieniach polskich pilotów myśliwskich padały stwierdzenia, że
P-11c latały ZAMIAST samolotów towarzyszących.
Co do wysokiej prędkości minimalnej Poteza przeszkadzającej przy rozpoznaniu:
czy była ona wieksza niż niemieckiego Henschla HS-126?
Faktycznie byłby wiekszy problem przy podchwytywaniu meldunków z ziemi.
O odstawieniu Poteza XXV na pewno zadecydowała logistyka i ekonomia. Lubliny
i Czaple były tańsze w eksploatacji. Jednak przeszkolenie na Potezy nie powinno
było nastarczyć problemów, bo samoloty były mniej więcej tej samej generacji.
Pzdr
Temat: 10 samolotów ERJ 170 kupią Polskie Linie Lotnic...
Calkowicie zgadzam sie z przedmowca. takie typowe polskie
markotanie: brazylijskie samoloty syfia, "chyba rosyjskie
lepsze". Rojanie pierwsi poslali czlowieka w kosmos, i sa z
nadal z Amerykanami jedna z dwoch nacji ktore tego dokonaly.
Brazylia ma potezny przemysl lotniczy, jest 8 najwieksza
ekonomia na swiecie, a EMBRAER jest 4 najwieksza na swiecie
firma produkujaca samoloty regionalne...
a my polaczki nadal bedziemy zlozeczyc "kacapom" i mowic ze
Brazylia i samoloty to nie pasuje...
Temat: Bulgaria i Rumunia modla sie o Balcerowicza
ekonomia moze i jest
ale wiedza - niezupelnie...
To co dzieje sie w Rumunii i Bulgarii swiadczy wylacznie o tym ze liberalna
gospodarka bez opanowania korupcji nie tylko nie poprawie ale wrecz pogarsza
sytuacje.
Prywatyzacja w takim ukladzie panstwo mozna skutecznie zniszczyc.
Bulgarskie linie lotnicze w praktyce juz nie istnieja.
Czesc- nudzcie sie sami na waszym euroforum.
Temat: Czy warto czytac Magazyn Wino?
MW a ekonomika
niedawno w gronie znajomych dyskutowaliśmy na temat "MW" i wszystkich nas
dziwiła dziwna, naszym zdaniem, polityka wydawania pieniędzy przez "magazyn".
Biorąc pod uwagę niewygórowana cenę (za Decantera EMPIK chce teraz 38 zł,
pomimo że niedawno kosztował 34 a kurs euro i funta od tego czasu spadł, czy to
nie jest złodziejstwo?) i przypuszczalnie niewielki nakład, dziwne jest, że
redakcję stać na takie wydatki jak wysłanie ekipy do australii (przypuszczalnie
1 bilet lotniczy kosztował tyle, co wszystkie wina oceniane w numerze), do
Izraela (wciąż nie wiem, po co), do Kaliforni czy do Argentyny (niestety, po
tej wycieczce powstał najgorszy tekst Bieńczyka jaki widziałem w życiu, pisał
tak, jakby nie chciał, ale mu kazali). Ja nie wiem, może te wycieczki są
finansowane z innego źródła, ale jeśli nie, to ekonomicznie nie ma to chyba
żadnego sensu. To oczywiście nie moja sprawa, akceptuję MW takim, jaki jest,
ale tak mi się skojarzyło przy okazji tematu kosztów ewentualnego zakupu wina
do degustacji. A przy okazji, gdyby MW rzeczywiście kupował wina, może zszedłby
do poziomu dostępnego dla śmiertelników, a nie lewitował w okolicach 3 - 5
gwiazdek cenowych (w jednym z numerów na ok. 120 ocenianych win, 7 -słownie
siedem- miało cene 1-gwiazdkową, czyli poniżej 30 zł!!!)
pozdrawiam
Temat: Pogrzeb wroclawskiego lotniska
Iglico,
niestety, muszę Cię rozczarować - nie ja podejmuję decyzje, nie ja ustalam
podstawy pod uruchamianie nowych połączeń, nie ja kreuje ekonomię lotów :P
Wrocław, przynajmniej na razie, nie jest naprawdę aż tak intereaującym portem
lotniczym, jak te wymieniane przez innych forumowiczów. I gdyby właśnie owa
sławetna e k o n o m i a, to operatorzy juz dawno uruchomiliby z setkę nowych
połączeń krajowych i zagranicznych z każdego regionalnego, krajowego, czy
międzynarodowego lotniska w Polsce. I to nie ma nic wspólnego
ze "scentralizowaną ekonomią" - to po prostu twarde reguły rynku lotniczego :-)
I gdyby loty ze wspomnianych przez Ciebie KRK i KTW, czy też GDA były
nierentowne, to operatorzy już by je dawno zawiesili :-)
Czy tak naprawdę trudno zrozumieć, że w Polsce są regiony, które rozwijają się
(według potrzeb rozpatrywanych przez operatorów) na tyle prężnie, że są oni
skłonni uruchamiac nowe połączenia?
Wrocław, przy naprawdę prężnej polityce regionalnej (nie lokalnej) i
sukcesywnemu rozwojowi regionu (potencajlni pasażerowie) stanie się łakomym
kąskiem dla operatorów :-)
Temat: Airbus, Boeing i ?
trzeba rozroznic technologie wojskowa i cywilna jesli chodzi o tworzywa
sztuczne. Przy technologi wojskowej rozmiary sa mniejsze i koszta mniej wazne.
Samoloty cywilne sa duzo bardziej czule na cene poszczegolnych czesci.
Polaczenie problemow rozmiarow (potrzebne olbrzymie autoclave, piece, itp) i
kosztow produkcji wlasnie tworzy unikalne problemy materialowe. Tutaj
rzeczywiscie Boeing, Airbus i Japonia wioda prym (Japonia nie w lotnictwie).
Doswiadczenie Japonii w obrobce olbrzymich czesci zrobionych z tworzyw
sztucznych wlasnie spowodowalo ze Boeing im zlecil olbrzymie kontrakty przy
7E7. 777 jest wykonany z 21% towrzyw sztucznych, A380 bedzie mial 23% a 7E7
bedzie prawdziwie rewolucyjny z 51%. Nie jest mi znany przypadek aby Rosjanie
zaczeli uzywac tworzywa sztuczne w swoich cywilnych samolotach w zauwazalnych
ilosciach. Transportowy samolot An-70 jest chyba najwiekszym osiagnieciem
Ukrainy/Rosji jesli chodzi o uzyte materialy. Problem w tym ze prace nad tym
samolotem ciagna sie juz ponad 12 lat, 2 samoloty sie rozbily, ciagle nie ma
powaznego klienta, testy sa nieskonczone, a wiec samolot niby jest ale go
jeszcze nie ma - typowa sytuacja w tej czesci swiata (jedna z
najnowoczesniejszych czesci tego samolotu - smigla - byly przyczyna jednego z
tych wypadkow). An-70 mimo swojej nowoczesnosci moze nigdy nie wejsc do
normalnej obslugi a co za tym idzie praktycznosc/ekonomia i nowoczesnosc tego
samolotu moze nigdy nie byc poddana prawdziwemu sprawdzianowi.
Temat: lotnisko Szczecin-Goleniow
ekonomia zawsze wygra z emocjami
moze wiec sprobujemy odwrocic pytanie: ilu z was zrezygnowalo z lotu do/via
warszawa na rzecz intercity do warszawy czy polaczen miedzynarodowych przez
tegel?
jezeli mam jechac do warszawy , wybieram intercity - wprawdzie o prawie 3
godziny dluzej ale bilet kosztuje 100 zl , a nie 700 jak w locie
polaczenia miedzynarodowe w lotem sa tez duzo drozsze niz z swissem czy
reynardem z tegla
w zeszlym roku za bilet powrotny na cypr lot zazadal prawie 5000 zl
polecialem swissairem za 1300 zl
uwazam, ze port lotniczy goleniow ,bedzie musial poprawic komunikacje ze
szczecinem - 3 godziny podrozy sz-n/w-wa to stanowczo za duzo
z drugiej strony musi pozbyc sie kurateli lotu i dopuscic tanich przewoznikow
jesli jednak kryzys w gospodarce bedzie trwal , to i tak nic nie pomoze
po prostu nikt nie bedzie mial interesu,zeby tu latac :(
Temat: Kochani Architekci!
Po trzykroc jejku...
"Jejku a dlaczego qmaan nie sprostowal tego kogos, tylko prostuje moje
wypowiedzi - pytanie retoryczne"
- bo to co ty opowiadasz to niestworzone historie z pozycji ignoranta i nie
przyjmujesz tego do wiadomosci a tamten ktos powiedzial ile zarabia co nie jest
do sprostowania, no bo jak.
"A architekt wcale nie musi byc przy budowie i odbiorze budynku"
- Klient który by to uslyszal od architekta ze on nie musi byc na budowie ani
na odbiorach to by zwial gdzie pieprze rosnie.
"Niech robi raz a dobrze, a jak koszty nadzoru autorskiego zaczniemy odliczac
od honorarium, to zabaczysz jak skroci sie czas szkicowani i koncepcjonowania i
poprawek"
- "raz a dobrze" - na budowie, to wlasnie wiekszy czas szkicowania i
opracowywania koncepcji opracowywania detali tak aby nie bylo niedopracowanych
elementów.
Przykro mi ale po prostu nie znasz sie na pracy architekta i prosze Cie nie
wypowiadaj sie o niej w sposób wiedzcy. Bank to tylko Bank. Nie przecze ze
wzrasta organizacjia budowy, rentownosc, ekonomika ale bardzej to jest zwizane
ze zmiana systemowa niz wynikalo by to z waszej zaslugi.
na koniec:
"Czyzby nie uczono Was, ze domy buduja ich wlasciciele i uzytkownicy. Architekci
to jedynie wyspecjalizowana sila robocza. To tak jakby agent turystyczny i
linie lotnicze twierdzily, ze to oni podrozuja; a turysci to jakis dodatek do
ich powolania i pasji zyciowej. Bzdura."
Uczono, uczono...
Temat: AUSTRALIA POZDRAWIA sp13 na Jarach/Sloneczna
Czesc,Czolem.
07.07.07 bedzie napewno dniem/data obfitujaca w wiele wpisow :)))
Mam taka nadzieje.
Na razie naczytalem sie o tlokach do slubnego kobierca wlasnie na ten dzien.
Z cena bezyny w Europie no i w Polsce rzeczywiscie jest makabrycznie.
Gdy tu mowie kolega Astralijczyka o cenach Waszej bezyny w przeliczeniu na
dolary to z niedowierzania kreca glowami.Tutaj dojezdrza sie do pracy
przedewszystkim samochodami srednio od 30 do 60 km w dwie strony.
Przy Waszych cenach bezyny plajta wielu budzetow domowych bylaby gwarantowana.
Wiekszosc samochodzikow ma pojemnosc silnikow miedzy 2 a 5 litrow.
Dieslowskie silniki sa tez dosc popularne szczegolnie w wiekszych samochodach
terenowych ale cena tego paliwa jest taka sam lub czasem wyzsza niz bezyny.
Swoja droga jak ta ekonomia u Was jest dziwnie ustawiona.
Bezyna sakramecko droga a towary duzo tansze niz w reszcie Europy.
Podateczek na te bezynke musi byc niezle dowalony.
Moze bedac na miejscu pokapuje sie lepiej w tym temacie.
Zycze Tobie Mirku i Twojej rodzinie przyjemnego wypoczynku na Podlasiu.
Pozdrawiam serdecznie.
Zenek
ps.
Dla ciekawostki dopisze ze do biletu lotniczego doliczono nam wlasnie ekstra
oplate za drogie paliwo plus oplaty lotniskowe.
Jest tego prawie $600=1350zl od osoby.
Te oplaty paliwowe sa od czasu do czasu podnoszone do gory w zaleznosci od
galopujacych cen ropy naftowej.
Mysmy za bilety placili z dziewiecio miesiecznym wyprzedzeniem wiec nam juz tej
ceny nie podniosa ufffff
Obecnie pewnie jest juz drozej- jak widac latanie na dlugich dystansach do
tanich niestety nie nalezy :((( bay,bay
Temat: Kto będzie rzeczywiście jeździł autostradami?
> 1. nie stac nas
Niestety prawda
> 2. za te niewyobrazalna kase wylozona na np. na edukacje moglibysmy wyprzedzic
> caly swiat jezeli chodzi o kompetencje technologiczne
Bez infrastruktury nie bedzie rozwoju technologicznego
> 3. lepiej promowac polske jako panstwo ekologiczne - najlatwiej zwrocic na
> siebie uwage zachodu i pokazac, ze my tez potrafimy myslec szerzej
A potrafimy?
> 4. ropa skonczy sie w 2050, strzelam ze od 2100 nie bedzie drog w ogole
Bzdura, juz teraz samochody to nie tylko ropa
> 5. tanie polaczenie lotnicze Wawa-Berlin podwaza sens autostrady na tej trasie
Pan z Wawy oczywiscie? sa jeszcze inni ludzie na tym swiecie ale wiem ze wy
tylko o sobie macie jakies pojecie... i do tego tez kiepskie
> 6. w Niemczech gdzie jest b.duzo autostrad tylko 2 razy mniej osob ginie w
> przeliczeniu na mieszkanca (a gdybyscie wiedzieli jak Niemcy jezdza, to w ogole
> nie wiazalibyscie tego z autostradami)
Autostrada to jedyne miejsce gdzie nie przekraczam dozwolonej predkosci... bo
nie musze, wiele osób jest takich jak ja - chcą po prostu w miare szybko
dojechac do celu, a przy drogach dumnie nazwanych krajowymi gdzie co chwila
stoja ograniczenia po prostu jest to niemożliwe
> 7. z kazdej zlotowki na autostrade idzie pewnie z 10gr
Autostrady płatne obsługiwane są przez prywatne firmy, nieważne co wydają i jak
wydają dla nich to czysta ekonomia - stawiają takie ceny zeby ruch na drodze nie
byl zbyt duzy ale zeby zarobic, panstwo moze wyznaczyc im co najwyzej cenę
maksymalną
Temat: Prezes LOT-u podał się do dymisji
Jarku, w "dawnych" czasach robilo sie tak, ze gdzie "paluszek" trafil na mapie,
tam LOT latal. Teraz, niestety (dla nas- zalog), lataniem rzadzi czysta
EKONOMIA!. Studiuje ekonomie lotnictwa cywilnego, wiec wiem, ze tzw. DALEKI
ZASIEG (czyli dawne LOTowskie polaczenia : Bangkok, Singapur, Delhi, Pekin,
Shanghaj) to tylko zysk da Klasa Business! Bardzo wysokie oplaty lotniskowe,
rosnace ceny paliwa, przewozy cargo, ceny przelotow nad krajami itp. itd
sprawiaja, ze LOTu nie stac na takie polaczenia! Patrz: Lufthansa. Caly Wschod
jest "robiony" przez B747-400, 16First Class , 99 Business Class, 280Economy.
Czasem leci (tak jak KLM, czy Air France ) samolot, gdzie jest dodatkowe cargo,
w miejscu klasy Ekonomicznej ( 747-400 Mixed configuration). Ale DWIE PIERWSZE
KLASY SA ZAWSZE!!!i to pelne. Wiem, bo kilka razy lecialem LH czy innymi
liniami. Miedzy Polska a Azja NIE MA I DLUGO NIE BEDZIE TAKIEGO RUCHU
BIZNESOWEGO a bilety ekonomiczne, po prostu, nie pokrywaja kosztow lotu! Poza
tym, ze B767 to nie jest samolot na takie kierunki!!! Przeciez nawet komplety
do USA i Kanady , gdzie LOT lata nawet kilka razy DZIENNIE!!!! sa deficytowe.
Dlaczego? BO NIE MA KLASY BIZNESS. Kiedys latalem w Delcie. Do Warszawy
przylatywal B767-300, w konfiguracji 60C + 120 Y, czasem nawet 12 First class.
Delta zamknela to polaczenie po 6 m-cach. BO POMIMO KOMPLETU W EKONOMII, BIZNES
BYL PUSTY!!!! Dalekie trasy na 767? NIGDY!!!! Nawet jesli LOT kupi B777 czy
A330, nie znajdzie pasazerow na Azje. Ameryka lata, bo musi. Polska linia MUSI
laczyc Polakow z krajem, mimo niedochodowosci. Azja po prostu SIE NIE OPLACA
dla linii z Polski.
Temat: rozklad zima Fisher
mówiąc o tzw standardach obsługi, zgadzam sie, iz w dużej częsci Fischer ma
wpływ na to co sie dzieje w i wokół samolotu, niestety tzw ciasnota panująca na
pokładzie to ekonomia , to biura podróży dzięki którym Fischer ciągnie ten
interes kształtują fakt iz miejsc jest 220 (bo tanszy dla nich bilet), nie
serwuje się darmowych posiłków nawet na 4-godzinnej hurgadzie (bo tour-operator
zaoszczędza kilka groszy), i nie sądzę by prezesowi Fischera to sie uśmiechało,
bo sam pamięta czasy gdy charterem leciało sie komfortowo na wakacje, niestety
low costy zmieniły podejście do lotnictwa niemalże w każdej dziedzinie a biura
podróży chca takie low-costowe chartery,
na całe szczęście istnieją tour-operatorzy dla których komfort jest
najistotniejszy, ale i cena wycieczki wyższa..
Temat: Światowy lider w przemyśle lotniczym
Dajcie spokoj... Statystyczny pilot w swojej karierze przeszkala sie na kilka -
kilkanascie typow i nie ma z tym problemu. Nauczenie sie nowego samolotu, to
kwestia kilku tygodni! Wbrew pozorom, Airbusem i Boeingiem lata sie podobnie. A
ze jeden ma sidestick, a drugi wolant? Tak na prawde to ZADNA roznica.
Najwazniejsza dla pilota zaleta sidesticka jest to, ze zamiast wolantu ma
miedzy nogami stolik, na ktorym moze spokojnie zjesc sniadanie i polozyc
gazete...
Nowoczesnosc? Ekonomia? Wszystko zalezy CO porownujemy. A320 jest
nowoczesniejszy od 737 (bo powstal 25 lat pozniej), co do ekonomii - chyba sa
podobne (inaczej by sie nie sprzedawaly) 330/340 sa nowoczesniejsze od np. 747,
ale juz 777 bije je na glowe pod wzgledem ekonomii - i nowoczesnoscia nie
ustepuje. A 787 bedzie nowoczesniejszy od wszystkiego, co dotychczas stworzono.
A350 wypada przy nim blado, ale nie wiadomo co Airbus wymysli... I tak dalej i
tak dalej... Dyskusja Airbus vs. Boeing jest wszechobecna na wszystkich bez
wyjatku forach lotniczych i do dzis nie zostala rozstrzygnieta. A dla pilota
tak na prawde jest bardziej wazne ile mu zaplaca...
Temat: POŁĄCZENIA TANICH LINI LOTNICZYCH
POŁĄCZENIA TANICH LINI LOTNICZYCH
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040617/ekonomia/ekonomia_a_8.html
Temat: NOWE POŁĄCZENIA LOTNICZE
Tu z innej beczki (też o kom. lotniczej)
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_060424/ekonomia/ekonomia_a_1.html
Temat: RUCH LOTNICZY W POLSCE -katowice 6.
RUCH LOTNICZY W POLSCE -katowice 6.
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040407/ekonomia/ekonomia_a_12.html
Temat: tanie linie wymusiły rozwój portów lotniczych,,
tanie linie wymusiły rozwój portów lotniczych,,
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_060221/ekonomia/ekonomia_a_16.html
Temat: Air Polonia już lata do Paryża
Ruch lotniczy w polsce-Wrocław 4
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040407/ekonomia/ekonomia_a_12.html
Temat: WEA
Nowe wiadomości "lotnicze" :
www.rp.pl/gazeta/wydanie_030320/ekonomia/ekonomia_a_7.html#1
Wiosna wreszcie jutro !
bah7
Temat: PASAŻERSKI RUCH LOTNICZY W POLSCE
PASAŻERSKI RUCH LOTNICZY W POLSCE
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040407/ekonomia/ekonomia_a_12.html
Temat: PLL LOT chce uruchomić tanie loty
HG,
zgadza się, ekonomia w kwestii np. połączeń lotniczych odgrywa bardzo duża
rolę. Ale należy pamiętać, że nie można siedzieć bezczynnie i czekać, aż jakiś
operator sam z siebie zainteresuje sie danym połaczeniem z portu
lotniczego ... :-)
Temat: Udaremnione porwanie izraelskiego samolotu
Gość portalu: mee napisał(a):
> powstaje pytanie,kogo wiecej lata w izraelskich linjach
> lotniczych?-agentow czy pasazerow i kto to finasuje.
Naucz sie najpierw pisac po polsku a pozniej zajmij sie
ekonomia.PS."mee" to chyba rowniez glos barana ???
Temat: Dolina lotnicza w Małopolsce?
Dolina lotnicza w Małopolsce?
Sława!
Przemysł lotniczy TW Metals w Rzeszowie
Hurtownia dla Doliny Lotniczej
www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_040617/ekonomia/ekonomia_a_17.html
Amerykańska firma TW Metals, jeden z głównych dystrybutorów materiałów
metalowych dla potrzeb przemysłu lotniczego, petrochemicznego i
energetycznego, otworzyła wczoraj w Rzeszowie swoją filię.
- Badaliśmy rynek lotniczy na świecie i doszliśmy do wniosku, że rozwój
przemysłu lotniczego w Polsce, szczególnie WSK Rzeszów oraz innych firm
zrzeszonych w Stowarzyszeniu Dolina Lotnicza, w tej części Polski jest
wyjątkowo perspektywiczny. Chcemy być bliżej naszych partnerów - mówił Jack
Elrod, prezydent TW Metals.
Amerykańska spółka specjalizuje się w dostawach materiałów na potrzeby fabryk
przemysłu lotniczego na całym świecie. Dotychczas polskie przedsiębiorstwa
musiały sprowadzać je z zagranicy. Szczególnie małe firmy miały z tym spore
problemy. Sprowadzenie niewielkich ilości materiałów znacznie zwiększało
koszty produkcji. - Oprócz WSK w okolicy jest wiele średnich i małych firm,
które mogą teraz na miejscu kupić tyle materiału, ile im potrzeba do
produkcji - podkreśla Bogdan Ostrowski, kierownik działu zakupów WSK Rzeszów.
Z amerykańskiej inwestycji szczególnie zadowolony jest prezes WSK Marek
Darecki, a zarazem twórca Stowarzyszenia Dolina Lotnicza. To przedsięwzięcie
zainicjowane w zeszłym roku zrzesza blisko trzydzieści różnej wielkości firm
lotniczych od Świdnika po Bielsko-Białą. - Przygotowujemy plan marketingowy,
by po wakacjach o Dolinie Lotniczej głośno było w całym świecie. Powstaje
specjalny fundusz, by małe firmy na Podkarpaciu, które produkują np. jedną
część do F-16, stać było na zakup nowoczesnej maszyny. Skład celny TW Metals
stanie się zachętą dla innych, by rozpoczęli produkcję na potrzeby przemysłu
lotniczego, który wyjątkowo dynamicznie rozwija się w naszym kraju -
podkreśla Darecki.
TW Metals Polska należy do Grupy TW Metals z siedzibą w Exton w Pensylwanii.
Posiada 20 oddziałów w USA oraz w Wielkiej Brytanii i Singapurze.
Józef Matusz
Pozdrawiam i zapraszam na:
Forum Słowiańskie
Nad Łaby brzeg wracamy znów po wiekach!
Ignorant
+++